2026

Byberedskap: Planerad i september 2026

Mötet och information genomförs av representant från ( Hela Sverige Ska Leva )

Hela Sverige Ska Leva: är en organisation som värnar om landsbygden olika behov och krav) 

Mer information Kommer!

26-01-26: Information om dragning av Nobelbanan över Kilsbergen.

En kort sammanställning efter information från projektgruppen för Nobelbanan.

26-01-26 Villingsbergs Herrgård

Projektet drivs idag av bolaget Oslo Stockholm 2.55 AB

Föredragare: Martin Sandberg

Mina kommentarer och våra frågor efter information om dragning av Nobelbanan över Kilsbergen.

Om allt går som det ska med alla tillstånd och klartecken av alla myndigheter, Försvarsmakt, kommuner, organisationer, privatpersoner osv. osv. och inte minst finansiering av projektet där kostnaden kommer att handla om XXX antal miljarder, och kommer tidigast påbörjas 2035, det är med andra ord många inblandade i projektet.

Dragningen av Nobelbanan över Kilsbergen är i dagsläget det mest troliga alternativet med en korridor från Örebro, ganska nära E-18 över slätten upp genom Kilsbergen (en höjdskillnad på ca 170 m.) sedan följer den i stort sett E-18 fram till före Villingsberg där korridoren viker av söder om Våtsjön och fortrsätter över Kilsbergen till Karlskoga med en bro över sjön Möckeln vid Sandtorpsudden med en liten station vid Storängen, fortsätter sedan över bergen mot Värmland med koppling till den befintliga Värmlandsbanan vid Ölmetrakten, med alla nivåskillnader över bergen ställs det stora krav på på utförande av Nobelbanan.

Nuvarande planering av Nobelbanan är mest riktad mot persontrafik (Snabbspår)  då den är lättare och inte har så höga krav på banlutningen (6,0%) jämfört mot långa tunga godstransporter som i skall ha liten och lång lutning (2,5%) för att komma upp/ner på ett säkert sätt.

Flaskhalsar som bör rättas till, för att tidsvinsten skall förverkligas bör ett antal sträckor byggas ut till dubbelspår, bl.a. från Örebro österut ett antal mil, även kopplingen till Värmlandsbanan vid Ölme mot Karlstad och till norska gränsen är idag enkelspårig, även dragning och ändring av enkel till dubbelspår hör till projektet i Norge till Oslo.

Samordning i dagsläget finns inga planer på någon form av samordning med E-18 genom Karlskoga med alla sina trafikljus och dragning av Nobelbanan över sjön Möckeln.

Tidsvinst. Tidsåtgången om allt i projektet genomförs beräknas till 2:55 mellan Stockholm och Oslo, (idag ca, 5:30) man räknar även med ett stort intresse för arbetspendling men även privata nöjesresor mellan orterna.

Det kanske kan tyckas kosta stora summor för att spara lite tid men under ett år med alla som förhoppningsvis reser blir det helt enorma summor i tidvinst.

Bifogar lite information efter mötet, fullständig information om projektet finns på www.nobelbanan.se

Tord

Påminnelser och bra att komma ihåg! 

- Håll Sverige/-Byn Rent.
- Bär reflexer kommande årstid så syns du bättre!

22-06-13: Anlagslagstavlan i Byn har fått ett lyft med plexiglas över div. information för byn.

22-06-10 Återvinningstation i Villingsberg

Så här såg det ut vid Villingsbergs återvinningsstation i går!

Man kan undra vilka och varför man gör så här, tyvärr är det inte första gången heller. 

Enligt platschefen på Militärförläggningen så arrenderar Karlskoga Kommun platsen av fortverket för Byns återvinning, men om inte en uppstädning sker så kommer platsen att sägas upp och vi blir av med vår återvinningsplats.

Det får inte se ut så här vid en militärförläggning och inte någon annanstans heller!  

        22-03-27. Beslut på Styrelsemöte.

Avslut vägunderhåll. se nedan.

VILLINGSBERGS SKJUTFÄLT     (Tillträdesförbud)

Webbadress: www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/viktiga-meddelanden/skjutfalt-och-avlysningar/#/area/villingsberg-skjutfalt

Karta: